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“船”针引线,他们在海上绣了一幅“丝路图”

发布时间:2019-12-02  来源:未知  作者:木木

中远海运集装箱船队航线图 中远海运集装箱船队航线图

想了解这副图是如何绣出来的吗?——

11月21日-23日,由中央网信办网评局、国务院国资委宣传局指导,国务院国资委新闻中心主办的“与共和国共成长 · 新媒体走进新国企”——#海运新丝路#主题活动走进中远海运,探访中国第一座自动化码头“中远海运厦门远海码头”,登上2万TEU的海上“巨无霸”——中远海运宝瓶座轮,从领略21世纪海上丝绸之路上的重要城市厦门,到触摸重焕生机的“海丝古港”泉州石湖港,由近及远,从古到今,全面了解我国海运新风貌。

“航运即国运”。今天,让我们一起从海上丝路图出发,了解这副 “刺绣”作品如何诞生!

准备出发!这里是“海丝”起点

泉州,原称刺桐,古丝绸之路起点之一,这里曾经是“东方第一大港”。在中远海运泉州码头,可以看到海上丝绸之路的起点。

2018年,中远海运泉州太平洋码头完成集装箱吞吐量155.99万TEU,同比增长13%,创历史新高,完成全年集装箱吞吐量预算指标的111%;完成荒料石吞吐量309万吨,同比增长4%;营业收入同比增长13%,公司净利润同比增长50%,首次突破亿元大关,为“海丝新路”,交出了一份靓丽的成绩单。

随着贸易量的增多,港口容量拓展也势在必行。

▲中远海运泉州码头及在建的5.6号泊位现场 ▲中远海运泉州码头及在建的5.6号泊位现场

在福建省重点建设项目泉州石湖港作业区5-6号泊位建设现场,43个沉箱已经整齐的投放入海,长达850米,每个沉箱重达2770多吨。12个月后,这里将建成两个十万吨级的集装箱泊位,每年可以处理300万TEU集装箱。

 ▲泉州石湖港区建设中 ▲泉州石湖港区建设中

中远海运集团努力践行“一带一路”倡议,正在塑造新海运的行动力。

以船为针!它们在海上“作画”

截至2019年10月底,中远海运集运自营船队包括397艘集装箱船舶,运力达2,229,701标准箱。公司共经营393条航线,其中251条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶,在全球约105个国家和地区的350个港口均有挂靠。

在这幅丝路图中,每一艘航行的货船,就好比刺绣用的“针”,它们承载着海运的新力量,用航行轨迹在海上走出扎实的针脚,将中国与世界相连。

在这397艘船中,有一组超酷的梦幻船队。它们行在海上,却仰望星空、以星命名,它们就是——

中远海运“星座系列”2万TEU超大型集装船!

来全场一起跟我歪下头儿

右手滑屏往前游

一起认识下这个海上梦之队↓

(歪头结束)

背靠港湾,穿针引线,绣出海运新丝路

绣出“新丝路”,码头也不简单。一个港口就是一个支点,背靠港湾,巨轮从此驶出,为世界的融通追逐日月星辰。

中远海运港口海外港口布局图 中远海运港口海外港口布局图

目前,中远海运集团旗下码头共计56家,设计处理能力超1.2亿TEU,涉及“一带一路”项目18个。从码头组合布局看,遍布了中国沿海五大港口群、长江中下游的核心区域,以及东南亚、中东、欧洲、中南美洲及地中海等地区的重要商业节点,初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局。

聚焦厦门远海自动化码头,这个“中国第一个全自动化码头”正在上演“5G+智慧港口”建设新节奏。

中远海运远海码头于今年7月份在国内率先完成港区5G覆盖和司机行为管理试点发布;9月开展基于5G技术数据传输、高精定位、自动驾驶、VR、港机远程控制等方案编制论证;10月完成基于5G技术数据传输、高精定位、VR体验;并于11月发布基于5G技术AGV通讯控制、智能理货应用。

厦门远海码头5G智能理货项目,用高清球机替代人眼,用计算机软件替代人脑,采用OCR技术自动识别箱号、拖车号,智能判断箱损、铅封状况和BAY位等,通过5G技术完成信息、图像、视频的传输。

▲码头5G全景VR,5G的大带宽和低空覆盖能力实现码头360度无死角监控 ▲码头5G全景VR,5G的大带宽和低空覆盖能力实现码头360度无死角监控

趋势已至,未来已来。5G赋能下,中远海运厦门远海码头正全面建设“标准规范”、拥有“大数据中心”和“全面感知体系”、发展“智慧物流”和“智能化运营”的智慧港口,以数据和智能助力技术和管理升级, 投身新的业务模式和产业生态系统建设, 以智慧开创未来。

从厦门远海码头出发,共有13条航线连接着欧洲、美洲、中东、澳洲等地区。

在这条名为“海上丝绸之路”的动脉上,中远海运集团运营的集装箱船队,共投入了约193艘集装箱船、139万TEU运力,运营着161条航线。2018年一带一路的海运箱量达到796.3万TEU, 2019年1-10月,相关区域货量695.79万TEU。

正是这些航线,推动“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区实现共享发展,有效激发了沿线各区域内部的经济贸易活力,中国的产品通过“海丝之路”走向世界,世界的品牌也走进了中国。

责任编辑丨陈   婷

执行主编丨龚   政

内容来源 | 中远海运

【编辑:田博群】


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