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快递量“600亿+”时代,“绿色包装”计划如何提速?

发布时间:2019-09-18  来源:未知  作者:木木

  新华社杭州9月18日电 题:快递量“600亿+”时代,“绿色包装”计划如何提速?

  新华社“新华视点”记者黄筱、唐弢

  近日,在浙江省桐庐县举办的第三届中国(杭州)国际快递业大会上,国家邮政局局长马军胜表示,2019年中国的快递业务量将突破600亿件,增量领跑全球。

  然而,快递业务量的暴增,也带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。纸箱回收、运单“瘦身”、大数据算法优化装箱、绿色材料研发……一些快递企业加快了“绿色转型”步伐。业内人士认为,绿色快递是一项长期工程,需要各界共同参与,久久为功。

  绿色行动:纸箱回收,运单“瘦身”,中转袋“换装”

  在快递站点取出包裹,随手将包装盒拆开后扔进绿色回收箱,已渐成不少杭州市民的习惯。“我是网购达人,一周可能会在网上下十多个单子,如果包装盒都拿到家里,三五天就会把家门口堆满。”杭州女白领张清说,自从今年快递点有了回收箱,她就会顺手把包装盒留在里面,让包装盒得以循环利用。

  2018年“双11”,菜鸟网络在全国200个城市的菜鸟驿站铺设了约5000个绿色回收箱,引领消费者加入纸箱共享行动,线下回收利用纸箱1300多万个。今年5月,菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世共同发起“绿色快递日”,并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱;目前3万个回收箱已经走进全国各地的快递末端网点,成为“家门口的绿色公益”。

  中国快递协会副秘书长焦铮说,“回箱计划”推动了快递包装减量化、绿色化。据统计,菜鸟网络和快递公司的绿色回收箱,每年预计可循环再利用上亿个快递纸箱,减少的碳排放相当于种下74万棵梭梭树。

  快递运单也越来越环保。从厚厚一叠的手写五联运单到电子运单,以及“缩小版”电子运单,快递企业近两年在快递运单上不断下功夫,寻求耗材的减量化、提高纸张使用效率。

  “一张五联单的成本约在0.25元,而电子运单仅需6分钱;平均一天我们有2500万单发出,积少成多,这是一笔不小的节约。”申通快递副总裁熊大海说。

  与此同时,国家邮政局组织申通等6家品牌快递企业开展可循环中转袋(箱)全面替代一次性塑料编织袋试点;据初步测算,每年可减少一次性塑料编织袋约2.07亿条。

  在中通快递上海五角场网点,工作人员告诉记者,过去装卸塑料编织袋产生的塑料碎末难以清扫,在仓库里随处可见,而且由于材质易变形、易破损,无法实现二次使用;现在“换装”后的中转袋全部是绿色可循环的环保帆布袋,最多循环使用次数是传统编织袋的100倍以上。

  科技赋能:用大数据算法优化装箱,研发绿色材料

  “绿色包装”离不开技术创新。当前,整个快递行业都在加快大数据应用、新材料研发,用绿色科技引发物流变革,一批快递业新技术、新产品应运而生。

  ——大数据算法优化装箱。体重秤、瑜伽垫、零食、哑铃……消费者购买的商品,怎么合理装箱,经常困扰仓库打包员。菜鸟装箱算法解决了这个难题。大数据和AI算法,可推荐合理的纸箱型号和装箱方案,避免“大材小用”、过度包装,可以平均减少15%的材料使用。过去一年,仅菜鸟仓内就“瘦身”了2.9亿个快递包裹。

  目前,装箱算法还在不断优化,比如自动将有气味的商品和容易染气味的商品分装;还可以利用商品自身的空间来套装,比如垃圾桶内装其他商品,大大节省装箱空间。业内人士称,电子运单、装箱算法、智能路径规划等技术,已成为绿色物流的基础设施。

  ——绿色材料研发和应用。“新材料的研发和使用是从源头解决问题的思路和方式。”百世快递相关负责人表示,市面上很多快递袋是由多次回收的塑料生产而成,这种物质埋在土里,需要上百年才能降解。

  今年4月,百世快递启动“绿意再生”计划,在百世全网站点推动环保植物塑料袋的使用。据了解,这种环保植物塑料袋以植物来源的淀粉替代石油来源的塑料,每使用一个环保塑料袋将减少30%的塑料使用,且综合成本可与普通PE快递袋持平。

  桐庐县民营快递发展中心主任王红春介绍,绿色包装是快递行业的重点研究课题,邮政、顺丰、京东等企业也纷纷建立绿色包装实验室,致力于研究包装材料技术改进等课题。

  “绿色转型”仍面临一些难点,需要全社会共同参与

  国家邮政局副局长刘君表示,2019年国家邮政局推出“9571”工程,即:到年底,电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装,循环中转袋使用率达到70%,在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。快递业的绿色发展与每个人的生产生活息息相关,让快递“最后一公里”更绿色是企业和管理部门共同的责任。

  部分快递行业负责人表示,“绿色转型”目前仍面临一些难点。

  一是环保包装成本高,普及遇到难题。因为快递包裹总量大、种类复杂,一些环保包材价格高,快递企业和商家替换绿色包装的成本较高。例如,市面上无胶带纸箱、环保快递袋的价格约是普通纸箱和快递袋的1.5倍至2倍,湿水牛皮纸胶带的价格更是普通胶带的近5倍。

  二是快递包装回收率仍然偏低。行业专家表示,快递末端是快递交付的关键环节,却是当前快递包装回收的薄弱环节;无论是末端网点数量、基础设施建设还是综合服务水平,都与行业的快速发展不相匹配。据了解,目前,包装垃圾的总体回收率小于20%,其中纸盒只有不到一半被回收。

  三是相关法律法规有待进一步完善。行业专家认为,目前,在规范快递行业包装选用、垃圾处理、资源回收再利用等环节的法律法规尚不明确,有关部门要加快建立快递业绿色标准体系。熊大海表示,只有产业链上的相关方都联动起来,才能实现整体绿色化。

  今年的政府工作报告明确提出,要推广绿色快递包装。绿色快递已成为多家快递企业的“董事长工程”,为推进绿色行动,还专门成立行业的绿色公益委员会。

  中通快递董事长赖梅松表示,行业领军企业要有责任和担当,不仅要算经济账,更要算环保账;不仅要算眼前账,更要算长远账。只有更绿更环保,才能提高服务品质,企业才会有更大的发展格局和影响力。


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